彎管機在生活中的應用無(wú)處不在，彎管機機器的大小直徑關(guān)系到了主油缸的大小，油缸大了它的動(dòng)力也大如果使用傳統的齒條與齒輪的傳動(dòng)，是非常吃力的，也容易損壞齒條的，但使用鏈輪就不會(huì )有這樣的麻煩也不需要擔心這些，鏈輪首頁(yè)需要講主油缸活塞桿拉出相應的位置，在彎臂的鏈輪上面鏈接鏈條，另一頭鏈接活塞桿上接頭，使活塞可以前進(jìn)后退來(lái)帶動(dòng)彎臂的運動(dòng)。

  彎管機一般以所彎曲管子的*大管徑與*小彎曲半徑的綜合實(shí)力來(lái)代表它的能力，而不同規格的彎管機一般采用油缸來(lái)作為其主要執行機構，因此液壓系統的能力與設計的合理性就成為考核一臺彎管機性能優(yōu)劣的主要因素之一。

  彎管機早期的液壓系統,在此系統中由一個(gè)11 kW的電機帶動(dòng)一個(gè)排量為25 mL 的油泵為系統供油，系統的工作壓力一般為16 MPa。其夾緊、導向、芯棒油缸的動(dòng)作分別為單獨動(dòng)作，由各自的電磁換向閥控制。彎管時(shí)主彎曲油缸與隨動(dòng)油缸將同時(shí)動(dòng)作，此時(shí)，彎曲油缸和隨動(dòng)油缸的換向閥同時(shí)得電。雖然可以用節流閥調節隨動(dòng)油缸的運動(dòng)速度，使之與主油缸運動(dòng)速度保持一致，但卻無(wú)法排除其壓力相互干擾的問(wèn)題。而且?jiàn)A緊油缸和導向油缸采用的是“O”型機能的換向閥，其保壓效果不是很好，在彎管時(shí)會(huì )出現由于夾不緊管子而彎出廢品的現象。

  改進(jìn)后的彎管機液壓系統，將原先的單泵系統改為雙泵系統，由一個(gè)排量為25 mL ／lo mL 的雙聯(lián)泵為系統供油。大泵為主彎曲油缸供油，由一個(gè)疊加溢流閥12調壓，油泵啟停時(shí)通過(guò)換向閥的中位實(shí)現卸荷。小泵為其他的輔助油缸供油，油泵出口的電磁溢流閥7起調壓和卸荷的作用。將夾緊油缸和導向油缸的換向閥改用“Y”型機能的換向閥9，同時(shí)各疊加一個(gè)液控單向閥1O來(lái)進(jìn)行保壓，其保壓效果得到明顯改善。由于主油缸與輔助油缸回路互不干涉，因此在彎管時(shí)只要調節隨動(dòng)油缸的速度使之與主油缸的運動(dòng)速度相匹配，就可以彎制各種規格的管件。